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据日本共同社11月15日报道，马来西亚总理纳吉布对有关日本及中国等参与竞争、计划明年招标的连接马来西亚和新加坡的高铁计划等问题，他表示“安全性最为优先，但这是马来西亚至今最大的基建项目，因此费用效果是关键”，暗示将重视价格优势。

　　马来半岛高铁计划是连接相距约350公里的马来西亚首都吉隆坡与新加坡的项目，建成后全程最短仅需1个半小时。高铁建设总费用估计达600亿至650亿林吉特(约合人民币947亿至1026亿元)，高铁计划2026年投入使用。除日中竞标外，韩国、法国、德国也表示出兴趣。

　　纳吉布对于日本推销的新干线系统评价称，“以卓越的安全性、运行准时而著称，在国际上有很好的口碑”，另一方面也表示，使用税金的公共项目必须尽可能选择价值高的计划，要求竞标者提出“最富有魅力的方案”。

　　据媒体猜测，中国更具有优势，首要原因是中国国有企业日前收购了马来西亚政府投资基金“1MDB”的资产，并对有关项目进行了投资，投资总额超过40亿美元。

　　报道称，另一项被外界公认的主动出击是投资包括高铁马来段终点站在内的首都再开发项目，中国铁路建设巨头中铁集团去年12月决定参与其中，这对于希望将新干线系统和站内商业设施打包推介的日本来说无疑是沉重一击。

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