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　　11月1日，中铁三局的工人在京张高铁河北怀来段铺轨现场工作（无人机拍摄）。

　　当日，由中铁三局承建的京张高铁全线铺轨工程正式开始。京张高铁是国家重点建设项目，是2022年北京冬奥会的重要交通保障线。京张高铁全长174公里，建成后，乘高铁从北京到张家口的时间将缩短到50分钟，对于助力奥运、促进京津冀一体化发展、连接西部都具有十分重要的战略意义。

　　1日上午，随着现场指挥员一声令下，京张高铁全线第一节轨排徐徐落下，准确到位，标志着由中铁三局承建的京张高铁全线铺轨工程正式开始。

　　京张高铁是国家重点建设项目，是2022年北京冬奥会的重要交通保障线。京张高铁全长174公里，建成后，乘高铁从北京到张家口的时间将缩短到50分钟，对于助力奥运、促进京津冀一体化发展、连接西部都具有十分重要的战略意义。

　　整个铺轨工程预计2019年5月30日完工；2019年7月31日完成轨道精调；明年底前完成联调联试。

　　中铁三局技术人员介绍，铺轨、焊轨密切相连。按高铁标准，焊接轨缝的误差必须控制在0.1毫米至0.3毫米之间，其目的就是消除钢轨之间的接缝，使轨道更平顺。为保证高铁钢轨焊接质量，中国在技术、工程等各方面都进行了前所未有地研究和实践，并取得了重要成就。

　　据悉，中铁三局焊轨班组团队目前累计完成铺焊轨长度达13000多公里，其中高铁焊轨完成8000多公里，占国内开通高铁约三分之一。

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