文/常 明

天津市松正电动汽车技术股份有限公司（简称松正）坐落于天津市滨海新区空港经济区，注册资金8000万元，占地面积40000平方米，现有员工500多名。是一家致力于提供新能源汽车动力系统解决方案及核心部件的民营高新技术企业。

适应市场  转型升级

天津市松正电动汽车技术股份有限公司成立于2001年3月，刚开始时研制生产电动自行车控制器，不久松正电动自行车控制器年产销量跃居全国同行业第一位，2003年松正在国内电动自行车控制器市场上的占有率达30%。

天津市松正电动汽车技术股份有限公司总经理李浩鸣介绍：“为适应市场形势变化，我们在2009年3月决定企业战略转型，开始进入新能源汽车动力系统行业。”松正立志成为插电式混合动力系统行业领导者，致力于为客户提供更安全、更可靠、更节能的插电式混合动力系统。

“十二五”期间，松正研制生产出第1代至第4代插电式混合动力客车动力系统，市场占有率、产品覆盖率均居国内同行业第一位，其插电式深度混合动力系统均可扩展为常规混合动力系统。经中国汽车工程学会组织的专家组鉴定，松正4代插电式深混动力系统达到国际领先水平。

天津市松正电动汽车技术股份有限公司先后推出面向城市公交的松正1代串联、松正2代并联、松正3代混联、松正4代插电式深混、松正4C插电式深混、松正4S插电式深混动力系统，且插电式深混系统产品均可扩展为常规混合动力；先后开发并掌握了纯电动乘用车、纯电动客车、纯电动特种车等新能源汽车动力系统关键技术；率先实现混合动力公交车发动机怠速启停，开发了高可靠、高安全的电动液压助力转向产品。累计申请国家专利700余项，是国家知识产权试点单位、天津市专利示范企业；企业先后通过了ISO9001、ISO/TS16949认证；松正是国家级企业技术中心、国家知识产权示范企业、天津市新能源汽车驱动技术工程研究中心，获得天津市科技进步一等奖、滨海新区科技进步一等奖等多项荣誉。 

2015年上半年，连续两个季度，天津市松正电动汽车技术股份有限公司插电式混合动力系统销量是2014年同期的4.4倍。2015年下半年，松正一路高歌猛进。仅7月份，松正插电式混合动力系统销量就达1120套。目前，配装松正混合动力系统的城市公交车累计有1万多辆，已经分别在天津、上海、哈尔滨、厦门、郑州、昆明等地上线运营。

李浩鸣说：“我们现已掌握纯电动乘用车、纯电动客车、纯电动特种车等新能源汽车动力系统关键技术，并在国内率先实现混合动力公交车发动机怠速启停，开发出可靠、安全的电动液压助力转向器。”

引进人才  自主研发

自主研究开发新能源汽车动力系统技术必须依靠人才，松正迅速建成一支拥有150人的强大自主研究开发团队，为人才创造了宽松的工作环境。

李浩鸣进一步介绍：“我们建立了完备的岗位晋升体系和绩效考核体系，全体员工在不在岗位都在想着企业的事情，能够自觉完成工作任务。因此，我们的企业考勤制度规定企业全员上下班无需打卡。同时，我们以极具竞争力的薪酬福利，回报员工为企业创造的价值。”

近年来，松正每年研究开发投入占其营业收入的7%左右。仅2014年松正的研究开发投入就有近3000万元。

2014年天津市启动“千企万人”支持计划：用3至5年时间遴选1000家企业，依托创新平台，引进、培养1万名高层次人才，对平台建设和人才引进、培养效果显著者给予资金支持，解决企业吸纳人才载体不够、动力不足的问题。同年10月，松正通过“千企万人” 支持计划资质认定。2015年1月松正获得有关资金支持，松正把这些资金用于高层次人才引进和培养。

自主研究开发团队发展壮大，确保了松正自主创新能力迅速提升。如今，松正动力系统已经发展到第5代方案，其节油率高达45%，减少PM(细颗粒物)90%，居全国同行业第一位。

    硬实力保证硬产品

松正既有强大的软件实力，又有强大的硬件实力，还有设施齐备的研究开发中心、制造中心和试验中心。松正制造中心拥有贴装、焊接、检测和组装的全套现代化电子产品制造工艺和设备，具有年产2万套插电式深混动力系统的制造能力。

松正研究开发中心顺应电动汽车控制系统技术发展趋势，依靠各种实验仪器和实验室，开发具有市场竞争力的动力系统。2015年1月，松正被认定为国家级企业技术中心。

李浩鸣说：“强大的软件和硬件实力保障了松正产品的先进性和可靠性。”40辆配装松正4代产品的插电式混合动力公交车在盐城投入使用，远程车联网数据显示的平均油耗仅有20.7升/100公里。其中苏J13271插电式混合动力公交车平均油耗仅有19.6升/100公里，最低单月油耗仅有18.46升，在全国同类产品中保持领先地位。